De fem typer hjulnavsbolte, sammen med deres materialeegenskaber og anvendelsesscenarier, er som følger:
Hjulnavbolte i kulstofstål
Hjulnavbolte i kulstofstål er hovedsageligt lavet af kulstofstål (en jern-kulstoflegering), med jern og kulstof som deres kernekomponenter. De er lave i pris og giver god holdbarhed under normale driftsforhold, hvilket gør dem velegnede til almindelige familiebiler (såsom økonomibiler og daglige pendlerbiler). Kulstofstål har dog begrænset trækstyrke og udmattelsesbestandighed; under langvarige-høje-forhold (f.eks. hyppig hurtig acceleration/bremsning) eller tunge belastninger (f.eks. overbelastede godskøretøjer), er den tilbøjelig til udmattelsesbrud. Det er således nødvendigt regelmæssigt at efterse boltenes tilstand og udskifte dem, når det er nødvendigt, frem for at udskifte dem blindt med faste intervaller.
Alu stål hjulnavsbolte
Hjulnavbolte i legeret stål fremstilles ved at tilføje legeringselementer (såsom krom, molybdæn, mangan og silicium) til kulstofstål; nogle avancerede-modeller kan også indeholde titanium. Disse legeringselementer forbedrer materialets trækstyrke, flydespænding og udmattelsesbestandighed, hvilket resulterer i høj styrke og fremragende holdbarhed. De er velegnede til højtydende-køretøjer (f.eks. sportsvogne, racerbiler) og tunge-brugskøretøjer (f.eks. lastbiler, tekniske køretøjer). Men på grund af de højere omkostninger ved legeringselementer og efterfølgende varmebehandlingsprocesser (såsom bratkøling og temperering), er deres samlede pris højere end for kulstofstålbolte.
Hjulnavbolte i rustfrit stål
De fleste hjulnavbolte i rustfrit stål er lavet af austenitisk rustfrit stål (f.eks. 304, 316). Denne type materiale indeholder elementer som krom og nikkel, som danner en passiv film på overfladen, hvilket giver fremragende korrosionsbestandighed. De er særligt velegnede til kystområder (miljøer med høj saltsprøjtning) og fugtige, regnfulde områder. Det skal bemærkes, at almindeligt anvendt austenitisk rustfrit stål har relativt lav styrke (trækstyrke normalt under 800 MPa) og kan ikke modstå tunge belastninger eller høje-arbejdsforhold (f.eks. racerbiler, tunge-lastbiler). Hvis moderat styrke er påkrævet, kan martensitisk rustfrit stål anvendes i stedet, selvom dets korrosionsbestandighed er lidt ringere end austenitisk rustfrit stål.
Navbolte i aluminiumslegering
Navbolte af aluminiumslegering er typisk lavet af høj-aluminiumslegeringer (f.eks. 6-serie og 7-serie aluminiumslegeringer såsom 6061-T6 og 7075-T6). Deres kernefordel er lav densitet (ca. 1/3 af stålets), hvilket reducerer køretøjets uafjerede masse betydeligt og forbedrer håndteringsevnen. Derudover kan deres overflade behandles med anodisering for at opnå forskellige farver, der kombinerer lette egenskaber med æstetik. De er velegnede til højtydende sportsvogne og racerbiler. Aluminiumslegering har imidlertid lavere hårdhed og slagfasthed end stål og legeret stål, hvilket gør den uegnet til tunge belastninger (f.eks. lastbiler) eller langsigtede højintensive forhold. Overstramning bør også undgås for at forhindre afisolering af tråden.
Hjulnavbolte i titanium
Navbolte af titaniumlegering er for det meste lavet af TC4 (Ti-6Al-4V, titanium-6aluminium-4vanadium-legering), ikke "CT4" (en tidligere fejlsætning). De kombinerer høj styrke (trækstyrke op til 900-1100 MPa, tæt på højstyrkelegeret stål), lav densitet (ca. 1/2 af stål, lidt højere end aluminiumslegering, men langt overlegen i styrke), og fremragende korrosionsbestandighed (bedre end rustfrit stål), hvilket gør dem i stand til at tilpasse sig til forskellige barske omgivelser, saltsprøjtninger og høje temperaturer. Imidlertid har titanlegering høje materialeomkostninger og er vanskelig at behandle, så den bruges hovedsageligt til modificerede bilentusiaster, der forfølger ekstrem ydeevne, racerbiler eller luksusbiler af høj kvalitet og bruges sjældent i almindelige familiebiler.
Når du vælger hjulnavsbolte, bør faktorer som køretøjets driftsmiljø (f.eks. om det bruges i kystnære/fugtige områder eller til hyppige tunge belastninger), ydeevnekrav (f.eks. om det er et høj-ydelses-/sportskøretøj) og budget overvejes grundigt for at sikre, at boltens styrke og korrosionsbestandighed matcher arbejdsforholdene. Derudover er det vigtigt at sikre, at boltens specifikationer (f.eks. gevindstørrelse, hovedstil) er fuldt kompatible med hjulnavet og spindlen for at undgå sikkerhedsrisici forårsaget af forkert installation.
