I mekanisk udstyr ser vi ofte, at nogle boltforbindelser bruger skiver, mens nogle boltforbindelser ikke bruger skiver. Til bolte med skiver bruger nogle flade skiver, nogle bruger fjederskiver, og nogle bruger flade skiver ogfjederskiver,som begge er brugt.
Skal vi så tilføje pakninger i vores daglige brug? I dag vil Xiaorui tage dig med til at lære om viden om boltforbindelse:
Boltforbindelse -- uden skive, som vist i figur 1
figur 1
Boltforbindelse - brug en flad skive, som vist i figur 2
Figur 2
Boltforbindelse -- fjederskivelåsning, som vist i figur 3
Figur 3
Hvad gør pakningen egentlig?
01.
Når boltene skal fjernes ofte, for at beskytte overfladen af de tilsluttede dele mod ridser, er det generelt nødvendigt at placere flade spændeskiver ved positionerne af møtrikkerne eller boltehovederne for at forhindre, at overfladen af de tilsluttede dele bliver ridset , især for de overflader, der er præcist bearbejdede.
I nogle samlinger, hvor friktionskoefficienten skal være mere nøjagtig, er der ikke et særskilt testkrav til friktionskoefficienten. For eksempel, i vindkraftboltforbindelse, er forbindelsestilstanden (boltforbindelsespar) generelt vedtaget (en bolt, en møtrik, to spændeskiver).
I dette tilfælde leveres bolte, møtrikker og spændeskiver alle af den samme producent. Boltproducenten skal behandle møtrikker og spændeskiver i overensstemmelse hermed for at sikre ensartet friktionskoefficient mellem møtrikker og spændeskiver. Samtidig er leverandøren forpligtet til at teste momentkoefficienten for at opfylde de tekniske krav.
Når boltstyrken er høj, og den tilladte trykspænding af det tilsluttede stykke er lav. For eksempel bliver kravene til bilers letvægt højere og højere. Letvægtsforbindelsesteknologier og -strukturer er meget udbredt på køretøjskarosserier og endda chassisstrukturer. For at reducere trykspændingen af de forbundne deles trykbærende overflade i boltede samlinger og forhindre knusning og permanent plastisk deformation, er der generelt behov for flade skiver.
Derudover udvides trykoverførslen på bolthovedets eller møtrikkens trykbærende overflade i boltforbindelse gradvist i en trompetform. Jo større trykbærende overflade er, jo mindre vil trykspændingen være. Derfor kan tilføjelsen af flade skiver reducere trykspændingen på kontaktfladen af de tilsluttede dele for at sikre effektiviteten af boltforbindelse.
For den tætningskrævende forbindelse øges spændingsfordelingsdiameteren af spændingskeglen på samlingsfladen. På denne måde kan tætningseffekten sikres ved at tilføje pakninger, som vist i fig. 4.
Figur 4
I nogle tilfælde bruger de fleste biler for eksempel stemplingsdele og svejsedele, og placeringen af hullet mellem de to dele kan ikke matche nøjagtigt.
For at sikre, at boltehullerne mellem to konnektorer kan være en-til-en-tilsvarende, skal vi øge hullets diameter for at kompensere for hullets positionsafvigelse. Når bolthullet overstiger standardkravene, overstiger trykspændingen materialets styrke, i dette tilfælde skal der tilføjes flade skiver.
Nogle gange, af hensyn til installation og justering, for eksempel når styrearmsbeslaget er forbundet med kontrolmåleren, vil et af boltehullerne i de to boltforbindelser blive lavet om til et langt hul, så installationspositionen af emnet kan justeres inden for et bestemt område. Når du bruger et langt hul, skal der bruges en fortykket flad skive, mere specifikt, eller endda en speciel skive eller flere skiver kan bruges.
02.
Hovedformålet med fjederskive er at slappe af, og det bruges generelt i situationer, hvor forspændingskraften af bolte ikke er høj, og den dynamiske belastning er lille. På nuværende tidspunkt har en lang række tests bekræftet, at fjederskiven ikke er effektiv til at forhindre løshed. Derfor frarådes det at bruge fjederskiver til opstramningslejligheder med høj forspænding og vigtige forbindelser.
For det elektriske tilslutningsstik har fjederskiven dog stadig en vis effekt, når den endelig er løsnet helt, især når den er løsnet til en vis grad, og der er stadig en vis forspænding, når forspændingen er lille. På dette tidspunkt kan det stadig spille en vis rolle sammenlignet med effekten uden fjederskiven.
Når boltens spændelængde er kort, er spændingsafspændingen af bolten tydelig, og fjederskiven kan kompensere for spændingsafspændingen. Selvfølgelig kan det på dette tidspunkt overvejes at bruge belleville-fjederen i stedet for fjederskiven, og belleville-fjederen kan være mere jævnt fordelt i aksialtrykket.
Nogle eksperimenter viser, at under den dynamiske belastningstilstand har fjederskiven med højstyrke boltforbindelse næsten ingen anti-løsende effekt og vil også forårsage en hurtig dæmpning af boltens klemkraft. Derfor er fjederskive sjældent blevet brugt i højstyrke boltforbindelser i udlandet.
Under hvilke omstændigheder skal skiver bruges til boltforbindelse? Vi har allerede gjort det klart. Så under hvilke omstændigheder kan skiver ikke bruges?
Forbindelsen af forskydningsspændingsbærende bolte (oprømte bolte) kræver generelt ikke skiver. For det første kræver de forskydningsspændingsbærende bolte ikke for meget forspænding og bærer ikke aksial kraft under drift. I dette tilfælde er bolthullerne generelt små, og bærefladen på møtrikker eller bolthoveder er generelt stor, så de tilsluttede dele kan bære uden at reducere trykspændingen.
Når der anvendes flangemøtrikker eller -bolte, er der normalt ikke længere behov for pakninger for at øge kontaktarealet og reducere trykspændingen, fordi kontaktarealet af flangebolte eller -møtrikker er stort.
For Jinrui, uanset om du er fastgørelseskræver/forhandler/leverandør, kan du besøge Jinruis officielle hjemmeside for mere information:www.chinajinrui.net
